Problème

La moto Suzuki 650 DR SE est un retour au trail simple et polyvalent, c'est à dire sans carénage, sans plastiques, sans un réservoir énorme et sans gadget, la grosse nouveauté par rapport à mon vénérable 500 XT (de 1978) est le démarrage électrique. Au début je n'étais pas convaincu de l'utilité du démarreur électrique mais maintenant je le suis à 200 %, tant pis pour le coup de jarret virile.
La moto est tellement simplifiée que Monsieur Suzuki a oublié de mettre un compte tours : erreur car un gromono se conduit à l'oreille et au compte tours.
La plage d'utilisation (de bonheur) étant de 3000 à 6500 tr/min, en dessous ça cogne et au dessus ça casse.

Voilà l'engin !

Où est le compte tours ?

Solution

Le plus simple est de se débrouiller seul car Suzuki ne propose rien, il existe des comptes tours à cristaux liquides mais je voudrais une aiguille !!!
Il faut un compte tours électronique et non pas mécanique car le moteur n'est pas prévu pour brancher un flexible.
Un faisant des recherches sur internet j'ai fini par trouver un compte tours Suzuki pour 600 DR, en aspect et dimensions ça ressemble au compteur de la moto..
La référence de l'article est : 34200-14A00. Cette pièce est obsolète mais ou doit pouvoir la trouver sur le web ou d'occasion.

J'ai pu acheter cette référence 34200-14A00 aux enchères.


Le compte tours est arrivé, j'ai de la chance car sa taille est identique à celle de compteur, la patte de fixation à besoin d'être sciée et percée pour pouvoir fixer l'ensemble sur le té supérieur du tube de fourche droit.

Electronique

Petit problème : ce compte tours est prévu pour une autre moto et la 650 DR SE n'a pas de "sortie compte tours" (ni électronique ni mécanique).
J'ai réalisé un montage électronique d'adaptation. En regardant le schéma électrique de la moto il y a un capteur d'allumage magnétique qui envoie une info (2 impulsions) à chaque tour moteur au CDI (pour l'allumage), le fil qui nous intéresse est le fil vert du connecteur 4 fils du CDI.
Après quelques essais de mise au point sur la table et sur la moto j'en arrive au schéma définitif ci-dessous :

 
Réalisation

 Ce qui donne le petit circuit imprimé :


Pour réaliser ce montage électronique il vous faudra :

  1 circuit imprimé simple face
  (70 mm x 45 mm)

  1 x CD 4027
  1 x CD 4093
  1 x CA 3130
  1 x diode 1N 4148
  1 x transistor 2N 2222

  1 x 2,2 kW
  3 x 2,7 k
W
  2 x 5,6 k
W
  1 x 8,2 k
W
  2 x 10 k
W
  1 x 3,3 nF
  1 x 100 nF
  1 x 470 nF 

 


Câblé et couplé au compte tours ça donne ça :

Câblage sur la moto

Compte tour + montage


Résultat

 Ca y est ça marche, j'ai un peu pollué le garage car pour faire les essais j'ai du utiliser un oscilloscope et les commodités qui se trouvent dans le garage.
 

Ca fait tout de même plus sérieux, hein !                           
 

Remarques

Il faut déplacer le bloc de voyants car le compte tours utilise son emplacement.
La carte électronique est dans un boîtier étanche derrière le phare.
La résistance de 2.2 Ko se soude dans la liaison qui vient du CDI (fil vert) et non pas sur le circuit imprimé.
Les câbles d'accélérateur masquent le compte tours il faut les attacher avec un collier.
Le schéma électronique et le dessin d'implantation sont faits avec les excellents outils de
Alain Michel.

Un essai très intéressant de cette moto :
Motoplanète  
Un site incontournable pour la famille DR  : DR Mania 
Toutes les pièces Suzuki (avec des vues éclatées et les prix) : Pièces-Suzuki